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【開箱介紹】id221 MOTO A2 Plus CP值王者歸來 首發開箱評測

  於台灣銷售量與普及率極高的藍芽耳機 – id221 MOTO A1 / A1 PLUS 主打優惠的價格,穩定的品質以及簡易方便的操作,快速的拓展市場。 在那個機車藍芽耳機還不普及的年代,A1用它親民的售價,在平價耳機的市場打出自己的一片天。 就在近期,id221推出了MOTO A1 PLUS的後繼款 – MOTO A2 Plus 本篇開箱文就將帶大家對比  新推出的Moto A2 Plus 與熱銷的前一代Moto A1 Plus , 除了名字之外,到底有哪些新的改變呢? 為方便閱讀,以下文章將簡稱兩款耳機 Moto A2 Plus 簡稱 A2 Plus Moto A1 Plus 簡稱 A1 Plus 由於改款主要著重於硬體升級,因此本篇文章將會重點放在兩代的硬體對比。     這邊小編先直接列出A2 Plus的改進與差異。 1.機體更流線修長 2.持續聆聽音樂的續行提升為35小時 3.更新為主流的Type-C充電線/耳機線 4.第二代HD高音質喇叭,輕薄化,更好安裝,音質更加清晰純淨 5.主按鈕變為兩個,對講功能按鈕被獨立在前方 6.擁有混音功能,對講同時能撥放自己的音樂   👉️點我進入官網購買MOTO A2 Plus   那麼不趕時間的朋友們就繼續往下看吧…   盒內包裝內容物如上 與A1 Plus基本無異,一樣非常貼心的給了兩種麥克風,可以給全罩 / 半罩使用者作選擇。 但這次沒有附上夾式底座了,且底座也是不通用的喔。     長:8cm 高:4cm 厚度2.5 (殼面為多面體造型,以上數據取最厚處測量) 相比前兩代厚實且短小的外殼,這次A2 Plus採用了較流線且充滿速度感的造型, 瘦身成功的它除了更細長,也更薄了。   以過往機型不同,A2 Plus將配對對講鍵(前方)和撥放功能鍵(後方)分開設置,防止不同操作間的誤觸。   用了多年的mini USB接口終於改掉了! A1系列這根特別長的防水接口被換為跟上時代的Type-C接口。 維持了防水性,變得更好插入。但須注意的是,Type-C可以兩面插入的特性在這邊不適用。     為了要配合IPX6[*註1]防水等級的A2 Plus,接口被設計為特殊造型只能單面插入,插錯邊是沒有聲音的喔。   A1 Plus為了強化音場與音質,使用了像頭戴式耳機一樣的厚重海綿套,但卻有一個致命的缺點! 長期的使用導致合成皮的破損,以及最重要的 – 「對耳朵空間的擠壓」 雖然解決方法很簡單,只要將海綿套拆除即可,但這樣似乎浪費了耳套設計者為提升音質所做的努力了…   A2 Plus使用了一體成形的薄海綿,改善了壓耳的狀況,且因為海綿變薄,聲音也變得更為清晰了。 大小與A1 plus維持一樣的小直徑,可放下一些耳機槽偏小的帽子內。 示意圖為KYT NF-R耳機槽。   大家很在意的音質部分,小編沒有高級的收音麥克風,沒辦法為大家做出精確數據化的測試。 單就小編的耳朵感受來說,A2 Plus的聲音更清楚更大聲了!少了厚厚一層海綿的阻隔,音量確實變大了。 換了海綿帶來了許多的優點。音場沒有被海棉罩包起來,相比A1 Plus, 人聲與中高頻變得較為清楚乾淨,沒有混濁的回音,低音的共鳴也減少了。   不過音質這種事非常主觀,不妨來安信門市走一趟試聽看看吧! A2 Plus對講功能與前代基本一致 1.雙人對講功能,可以與自己品牌和其他品牌配對。 2.可呼叫手機語音助手。 3.DSP降噪技術,高速也能聽清楚。   但這次多了一個大家一直都想要的新功能   混音對講   現在A2 Plus能夠在撥放自己音樂的同時,與前後對講了! 以往只會出現在高價位機型的功能居然能在A2 Plus上達成,著實令人興奮。 前後機內對講時只要有外部的來電(如LINE、電話),音樂就會自動暫停, 當掛斷後又會繼續恢復撥放,非常聰明且人性化啊!     續航力也是本次的改款重點,達到驚人的35小時(藍芽連續撥放音樂)! 電池加大到800mah,但僅需1.5hr就能充滿電。 當年A1 plus已經擁有傲視群雄的驚人續航力, 這次電池容量提升了約40%,相信A2 Plus能交出更好的成績。   騎車時如果使用不合適的耳機種類,除了操作不方便之外,還會徒增危險。 為了行車的安全,我們還是會建議客人使用正規的安全帽藍芽耳機。 這次我們介紹的「 Id221 MOTO A2 Plus」。 在售價僅增加100多元($1399)的前提下,提升了近三倍的續航力, 提升音質的情況下,將耳機改善為適合大眾安裝使用的輕薄款式。 如果您是長途騎車通勤的使用者,或是外送員等工作者,都非常推薦 「 Id221 MOTO A2 Plus」給您喔!   👉️點我進入官網購買MOTO A2 Plus   *註1:IPx6可抵抗高壓噴水槍以12.5mm噴嘴,噴出100L/min水量且水壓為100kPa,噴水柱達3分鐘以上,暴雨暴雪等非浸泡狀況下皆可使用 *本次實測為Id221提供之實驗樣品機,實際出貨可能會有微幅調整內容物與規格
2022-09-13

【開箱介紹】Motorax R50s 開箱評測

  今天小編和大家介紹一款最近非常熱銷,由台灣總代理好輪引進的帽款 – Motorax R50s 由於網路上已經有廠商的詳細解析文 所以小編這次不會過多著墨於帽體的細節與數據測試 希望能將視角更貼近一個消費者開箱後直接的感受 (以下照片內使用的電鍍紅鏡片須額外購買,原裝為透明)   本次開箱的款式為CODE 代碼灰 (消光) 箱子為全黑配上黃色的LOGO字體。 內容物如圖:安全帽本體、帽袋、反光貼紙、鴨尾(+螺絲配件)、下巴網與鼻罩。 鴨尾需要自行安裝,除了較容易放入帽袋內,也比較不會因運送碰撞而損壞。   下巴網則與許多帽款一樣,可依據需求安裝,不裝很通風,安裝後較安靜但較為悶熱。   超大型後擾流便是Motorax R50s的最大的特色, 其實許多帽款的鴨尾也都需在超過100km/h的高速域才能發揮作用, 因此小編認為,「帥氣」便是他最大的功用了, 且可依個人喜好購買不同的顏色更換。 點我進入R50s專用配件賣場   通風口有蜂巢狀的網格在內部阻擋異物, 進氣由前額、頭頂,與下巴組成,皆可手動開關, 排氣由後腦杓,以及鴨尾內數個小排氣組成,恆開設定。 各處的開關都十分碩大,手感優秀,帶著手套操作也不是問題! 我相信大家對R50s最多的問題可能會是: 「到底做工好不好?」 這邊小編也出來替大家解惑吧。   R50s的作工很不錯。 烤漆面、零件細節、密合度都沒有甚麼缺陷, 可以感受的到其用料的紮實,邊角也處理得很好,毛邊、塑膠感等在我手上這頂R50s上幾乎是看不見的。 當然我們不會去跟萬元級的歐日系帽去比零件做動手感或細節, 但同價位區可以說非常優秀了!   只有一點我還是要說 通風口打到最開還是有一小片擋住網格,不知道這到底是不是設計缺陷 這令小編很不解啊!   使用中置開關,一開始有點不習慣, 不過近年來各大帽廠的高階帽款也都開始採用中置的設定了, 好處即是讓鏡片受力更平均,密封性會更強。 除了基本的防霧片以外,外方有能使用競技取向TEAR-OFF防汙膜的扣點。 如果想要省荷包,其直面設計的鏡片也能安裝其他品牌的黏貼式防霧片。   R50s的其中一個重點改進: 便是鏡片有類似Shoei X-14的鏡片鰭翼, 這些小點的作用是讓鏡片尾端的空氣切割通過,而不會在該處形成亂流造成風切聲。   鏡片座使用小型化的浮動機構,有全開/中間/全關三個段位, 在外邊的按鈕一按,鏡片向外抽即可取下,安裝只需反向操作就可以, 免去其他帽款深黑/電鍍鏡片無法看清機構對齊,安裝困難的窘境。   拆裝的設計非常友善!     先說說大家最關注的兩個點:眼鏡溝 / 耳機槽 眼鏡溝槽也已經預先在兩頰留好位子了, 但比較淺,鏡腳軟且彎曲的朋友建議來門市試試看, 有戴眼鏡的小編在使用上也沒有遇到問題。 另外可能為了符合亞洲人較寬的頭型,EPS的設計比較薄,小編個人喜歡厚一點的 不過像歐系帽很厚的EPS若沒有特別設計,東方人較容易出現夾頭症狀     耳機溝槽有額外的海綿覆蓋,將其取下便可輕鬆安裝耳機。     R50s頤帶使用雙D扣設計,對應了其較為競技的外觀設計, 兩頰內襯有緊急快拆設計,可於事故發生時快速脫除內襯保護頸椎。   頭頂內襯使用熱壓印成型,減少縫線與拼裝的廉價感。   兩頰則使用了雷射切割海綿,構型立體且符合亞洲人的頭型, 內襯CoolMax快乾布,觸感滿舒服的。   EPS使用大廠主流的雙密度設計, 開孔合理,尤其是前額的兩個洞是直通內側的! 頂部的風道也很簡易,只有兩條由頂進氣直達後方的溝槽, 並有數個能藉由負壓排出熱氣的孔洞。   含鏡片約1650g左右的重量,老實說並不算輕,但配重合理,久戴頸部是沒有甚麼負擔的。 一體切割的海綿很硬朗,支撐力與包覆性真的很強。(有可能會造成頭型不合的人有不適感) 耳朵的空間很大,放耳機也不是問題, 根據同事帶著這頂帽子拍照的期間描述,通風與內襯的排熱有感, 能做到靜止時不悶熱也是讓小編對R50s非常訝異的點, 通風帶來的就是風切聲,雖然前面提到鏡片鰭片讓R50s的亂流高頻噪音減少, 但是大量的風通過帽體不免還是會有低頻風聲,需注意。 一頂安全帽除了外觀之外,安全與性能也是重要的考量, 通過了CCC、DOT、ECE22.05以及台灣CNS等安全規範等, R50s在擁有帥氣的歐系設計外觀之下,在安全性的考量也毫不馬虎。   小編會將Motorax R50s推薦給: 小有預算,在找一款單鏡片、競技取向、外觀帥氣安全帽的騎士。 非常歡迎您來安信門市試戴~   點我進入官網Motorax專區連結
2022-09-07

【開箱介紹】RS TAICHI RST437 透氣網眼手套

安信騎士近期取得日本原廠授權,開始販售RS TAICHI商品。 我們今天來開箱太極的商品(小編:終於有太極了,等好久了) 天氣炎熱,想找一雙戴得住又輕便安全的手套嗎? 今天開箱的RS Taichi RST437夏季網布手套,一定能滿足您的需求喔!   使用常見的全網布手套的設計,配合隱藏式的護具,使得這款手套異常的低調。 由於是夏季使用的輕便入門手套,RST437沒有打算在手套上做出令人興奮的花俏設計。 全手套上使用皮革的地方只有觸控區域與掌側護墊。   袖口處使用橡膠塊印上浮雕LOGO   採用大面積AIR THRU MESH,讓空氣的流動性更好。 特別是指縫處使用了更大開孔的布料,握著油門撞風時能感受到空氣流入手套內。   內側使用麂皮材質,中指、無名指與小指上都有著3~4個不等的小開口,水氣與空氣能快速排散。 得益大面積的網布,手感非常柔軟且富有彈性,絕對能排在小編戴過的手套中前三名!   手背關節的隱藏式TPU護具使用的是硬質材料,於事故發生時能有基本的防護能力。 容易在轉倒時摩擦受傷的掌心外側,使用了泡棉填充加厚。 外側以較網布更為耐磨的皮革包覆,能達到減震與耐磨的目的。   👉️點我購買RST437   掌心的止滑矽膠做成TAICHI的圖樣,矽膠能讓油門握起來更加穩定。 食指中指也配有止滑矽膠,主要為操作離合器與煞車時能更加靈活, 也比較不易滑掉導致「彈離合」的情況突然發生。 調整與穿脫的方式為常見的魔鬼氈,能方便的迅速調整,使用硬質調整帶還能延長壽命。 RST437將魔鬼氈鉤狀面做在手套上,而非常見的在調整帶上, 這種做法能減少手套調節時,魔鬼氈黏到手指導致受損起球。   觸控功能也是近年通勤手套的基本配備了,食指與拇指尖配有導電布, 不脫下手套也能進行簡易的操作。   炎炎夏日,也許有些車友索性不戴手套了 其實手套是除了安全帽以外第二重要的部品! 挑選正確的手套除了能讓您對油門的操作更穩定,也對行車安全是一大加分。 畢竟意外第一時間會受到傷害的也是手部呢… RST437專為不想穿戴厚重皮革手套,不做熱血操駕的通勤族所設計 有最基本的防護性,且配上柔軟的手感與觸控功能,簡易輕便卻不妥協。 推薦給夏天想找手套的您! 👉️點我購買RST437 👉️點我觀看其他RS TAICHI手套
2022-08-23

【開箱介紹】 SMK Stellar 全罩平價新王者!

SMK 在印度是算是一個相對年輕的品牌。 但他的老爸來頭可不小,由擁有50年安全帽製造歷史的廠牌-Studds所創立 對於安全帽的見解絕對不亞於市面上其他耳熟能詳的品牌們!   本次台灣代理引進的是 SMK Stellar,一款入門級的全罩式安全帽。 這款也是SMK最熱銷的款式,取消了內墨鏡減輕重量,並結合當代較為流行的後縮空力造型, 圓潤中夾帶菱角,一眼就能看出其混合了街道與競技取向的定位。 開箱分成幾個部分 可在頁面搜尋以下關鍵字 方便閱讀或快速獲資訊   帽體與外觀 通風 安全性配備 鏡片與內襯 總結   本次開箱以下兩款顏色 照片會隨機使用   開箱 Stellar的帽箱內容 彈性網布帽袋、帽子、透明鏡片、說明書與鑰匙圈   帽體與外觀 如開頭提到,SMK Stellar有著相對競技的外型。 由於SMK也是在歐洲進行概念化及設計, 類似的元素我們也可以在同為歐洲設計的KYT, Airoh, SUOMY, AGV等品牌上發現, 無論是刻意向上斜的後頸造型,直角的鏡片以及極簡後縮的尾部,都透漏著滿滿的跑格。 這些特色也都是近年來各家帽廠走的設計方向,受眾廣大且深受年輕族群的喜愛。  SMK最為人樂道的特色之一就是其超級多樣的彩繪, 本次小編開箱的彩繪METEORITE 黑紅,實體比圖片相比更為鮮艷,色澤也很飽滿 消光漆面的細節 帽體重量為1550g左右(誤差50g上下) 屬於較為輕量的帽子   通風 Stellar共有三個進氣口與兩個出氣口 其中下巴進氣口屬於鏡片除霧用,會將風導向鏡片吹散霧氣。 頭頂進氣方式並非直接吹向內部氣槽,而是將冷風引入帽體與EPS中央 再藉由頭頂EPS上方的孔往頭部引流 最後配合氣道,將熱氣負壓排出由後方的兩個大型出氣口。 經過驗證,這些通風口確實是有作用的 小編拆開帽子理解後畫的不專業示意圖 我們也用了安全帽清潔噴霧來視覺化其進氣效果   通風的同時也會伴隨風切聲 由於此為短暫開箱評價,沒有快速道路與賽道騎乘的高速域風切聲的感受, 這裡小編就提一下短程的中低速感受。 靜止情況下戴上帽子就已經有明顯的隔音感 在50~60左右時速也只有低頻的聲響,於強風前左右晃動都沒有出現較擾人的咻咻聲。 就簡易測試來說,Stellar在隔音方面的算是處理得宜。   安全性配備 Stellar通過了多國的安全認證 製造本國的印度ISI,美國DOT以及歐洲賽事認證ECE 22.05 這次SMK台灣總代理更讓Stellar通過了台灣CNS"加強型"認證,足以證明其安全性。 防止斷裂的加強型頤帶 扣具使用賽事常見的雙D扣,而非通勤取向的插扣 金屬部分也使用了較少見的噴黑處理,讓色調統一。 EPS使用多密度式結構,頭頂的緩衝層很明顯與前額地方的密度不同(顆粒較大),是偏軟的。 Stellar的兩頰EPS非常的厚實,能有效吸收衝擊力。   小編也在這邊再次呼籲大家,外觀再帥氣,當憾事發生時無法保護你的頭部也是枉然。 千萬不要為了外觀,挑選來路不明的仿製安全帽 鏡片與內襯 帽體內襯的外側用上了類似碳纖維的印花添加質感 內襯為三件式可拆洗設計,幾乎摸不出顆粒感,非常細滑舒服, 小編在悶熱的環境下戴了一陣子並沒有產生不適感與悶熱。 使用單一密度的海綿,舒適符合頭型 據官方表示它們使用了防靜電控濕度纖維,且具有防過敏的功能, 如果皮膚比較敏感的朋友不仿可以試試看。   鏡片表面硬化塗層處理,且加強紫外線防護,可防刮傷與保護眼睛與肌膚。 快拆設計方便在需要時輕易拆卸。 造型比較特殊,上方並不是平的,而是有菱有角的轉折造型。 視野屬於左右開闊,上下較窄的競技型。 鏡片與下巴之間有個鎖扣,扣緊後可達完全密閉。 鏡片上預留防霧片Pinlock扣點(防霧片需另購) 比照競技帽款的平面鏡片,這表示我們也可以另外添購其他外貼的防水/變色片等各類型的貼膜。 現在帽款上基本要有的藍芽耳機預留槽也有, 寬度足以放下市面上大多數喇叭,後方甚至有線槽。 裝了耳機會壓耳的狀況相信在這款帽子上會減少很多。   眼鏡溝也是很多人在意的點, Stellar並沒有特地預留大範圍的眼鏡溝。 然而小編的眼鏡屬於硬腳,在配戴正確的尺寸時是能夠放入的, 但是如果您的眼鏡形狀較彎曲或是軟材質,可能會無法配戴,需注意唷。 建議最好來門市配戴後試試最為準確!   總結 《優秀的價格表現,但性能不妥協》 在3000台幣左右的價位, 有著厚實的多密度EPS,漂亮的歐系設計與多樣的彩繪、正規的安全認證, 放眼望去,對手寥寥可數。 彩繪眾多,配合可選購的鴨尾空力套件與電鍍鏡片也增添了更多種風格,讓車友有更多的選擇。 現在安信騎士店鋪已有Stellar的現貨 歡迎來安信購買,也算是給小編寫的這篇文一個支持~ 現在官網購物超取免運可以多加利用喔!   官網SMK購物目錄   如果擔心帽子不合頭 也歡迎我們的門市內詢問店員能否多試戴個幾分鐘,我們會很樂意協助您的!
2022-07-05

【開箱介紹】NIKKO N-802S II 方塊鶚鷹 外觀至上!

NIKKO N-802S系列與旗下最熱門的806一樣,迎來了小改款 安信小編今天帶著大家來看看這頂帽子有什麼特別之處。 在開始之前,我們要特別提到 這次安信開箱加入了實際上路的測試,一改以往只有靜態文字敘述 動態測試的加入相信能讓我們的開箱更有信服力~! 開箱一樣分成幾個部分 方便閱讀或快速獲資訊 外觀 特色 內襯與細節 實際上路 總結 *以下照片皆另外安裝電鍍彩鏡片,原廠預設為淺黑鏡片   ———– 官方介紹: .吸光性夜光塗層 .半透明導風尾翼 (含行車安全反光片) .EQRS緊急快拆系統 .三片式可拆洗Coolmax內襯 .新型彈片式外鏡片 .內建抗UV400墨鏡片 .保麗龍加寬加深新型設計,加強通風升級有感 .內建式耳機槽、鼻罩與下巴罩 .不鏽鋼頤戴扣具 .臺灣CNS、美國DOT、歐洲ECE、印度ISI與日本SG 安全認證通過 .可依自身需求加購PINLOCK 30防霧片 ———— N-802S最為人津津樂道的就是它的外觀了 超巨大的後擾流,非常刻意地營造出誇張的視覺效果 半透明的設計頗有質感,也不會太過突兀 至於有沒有官方說明的導風擾流效果,等等上路實測會提到。   二代目前出的彩繪名為"方塊鶚鷹" 繼承了上一代極具特色的貓頭鷹 這次由手繪風格改為像素與菱鏡的幾何風格 圖樣變成由稜角分明的色塊組成 幾何風格能也許提高大家的接受程度呢~!   白色區域的吸光材料晚上更能發出螢光效果     大鴨尾除了前面提到的半透明設計 後方則是放上了自行車上常見的反光片設計,能增加夜間行車的安全   雖然有巨大的導流鴨尾,但這頂的重量控制得當 沒有鏡片的情況下來到了1500g左右,保持在普通全罩帽的中間段   鏡片則是近幾次NIKKO改款帽子的著重點之一 這次與一代不同的是,採用了市面上較常見的快拆設計 取代了原本過時的旋鈕設計,非常好拆裝!   鏡片上也新增的pinlock防霧片扣點   內墨鏡依舊採用自家的彈簧式隱藏開關 手感硬,需要施加一些力氣打開 深度足夠,沒有出現不夠長導致的漏光問題   扣具採用不鏽鋼金屬插扣 一定程度上解決的插扣常常銹得不成釦型的問題 也能避免因老化帶來脆化的危險性   緩解衝擊力的EPS包覆全臉 內襯也有預留眼鏡溝,但須注意眼鏡的類型 軟鏡腳可能還是會放不進去   內襯採用Coolmax內襯,三件式可拆換清洗 材質柔軟,接觸到皮膚沒有粗糙的摩擦感,材質選用得很好 相比第一代頭頂透氣網加大,配有緊急快拆系統   打開內襯 前方兩個、後方兩個氣槽相比一代都加大了,以簡單的弧形線連接的氣槽 設計合理,不過實際表現還是要等上路才知道   EPS內有預留耳機槽,取下後可見 市面上較大的BKS1高音質也能輕鬆放入 一慣的NIKKO水準   來到這次新增的實際上路體驗 戴上去的第一感受,是很輕,非常的輕 重量感控制得很好 內襯偏大,小編的頭圍58,官方數據是M號 這邊上路前還是換成S號,才不會有搖晃狀況 耳朵部分的空間感較大,對於裝耳機會壓耳的人滿適合的   闔上鏡片後 全罩不可避免的起霧現象就出現了,但時速約20左右開始消退 這次改版的防霧片扣點就派上用場了,如果預算充足的車友非常推薦安裝使用。   騎乘期間 透氣性很好,但頂部的風流較細微 反而是直接從帽體下方竄進大量的氣流讓帽體內保持涼爽 NIKKO的EPS氣流道與設計是合理的,相信加深流道能達到更好的效果。   行進間需要操作的零件細節小編覺得需要加強 墨片的開闔要比較用力地按下才會到點固定   外鏡片則是施力點不好抓,偶爾要兩邊施力才能順利開闔   騎到60~70左右,開始感受大鴨尾的擾流設計帶來的好處 高速下確實有導流的效果,帽體沒有晃動 802S的尾翼不是只有好看而已,而是有實際作用的! 在這個速度下風切聲開始出現 風聲也主要從帽體下方最通風的地方發 以低頻聲為主,並沒有擾人的高頻   3800左右的價位 買到一個重量輕,且外型帥氣,有內墨鏡方便通勤使用的安全帽。 小編推薦N-802S給想找到一個功能齊全、輕量 且如標題一樣-「外觀至上」的車友們囉! 安信各賣場與門市皆有販售 歡迎來實體店試戴體驗 也歡迎到本站選購 超商取貨享免運優惠!   N-802S II 方塊鶚鷹 這次推出三個顏色 點擊下方的圖片可直接連到賣場唷    
2022-03-11

【安信幫你試】BENKIA 冬季防摔手套 GD276 / 277 / 232 試戴報告

【安信幫你試】 全新企劃登場囉 市面上的商品種類繁多,且定位相近 消費者在購買商品時,常常遇到選擇困難的問題 安信小編特別開設此專欄,為正在挑選這些商品的大家做一個統整與比較!   BENKIA 在台灣騎車的車友們應該對這個牌子不陌生 他們與相當有名氣的日本品牌Komine為同代工廠出身 因此許多Benkia的商品都能見到一些Komine的影子 價格也相對親民,是追求CP值車友的好選擇 這次安信小編帶來了三款 BENKIA 冬季防水手套的比較 讓還在猶豫要選誰的車友們做出最後的決定! 本次介紹的商品: HDF-GD276  HDF-GD277  HDF-GD232    這三款皆為BENKIA較常見、詢問度高、且價格很接近的防水手套 定位與功能非常相近 我們馬上來看看差在哪裡吧 從型號可看出 276和277基本上很接近,屬於短版手套 而232又稍微有些不同…是長版的 掌心防滑設計幾乎相同 276與232:使用了手套較為常見的魔鬼氈固定 277:彈性的螺紋布,有點類似休閒外套的設計 使用起來特別舒服且方便呢!   276與277:使用了大塊的碳纖維護具,非常吸睛 232:隱藏式護具是軟式的,使用了較為知名的D3O慢回彈衝擊吸收材料 276與277:掌心滑塊為硬式緩衝材料 232:掌心滑塊使用碳纖維 近年來掌心滑塊已經成為各類手套的基本標配了 三者並沒有因為材料不同而影響到手感 但得益於碳纖維的特性,耐磨能力232更勝一籌   三者在指節前段的撞風處,使用相同的潛水布防潑材質 內層也有防水膜,如果不是長時間在大雨的環境下,雨水都不太會穿透 276:大拇指和指關節處的通風彈性布會吸水浸水 277:防水材質完整包覆,防水性為三者最強 232:指節有較強的防水性能,表層網布雨水會緩慢滲透   276與277版型尺寸相同,小編戴M號合手 但232長版手套卻偏大,需要戴到S號,建議試戴後購買,或照平常的尺寸選小一號 276:鋪棉厚且硬,保暖但穿戴時手感較普通 277:鋪棉厚度適中,手感為三者最佳,轉動油門和手指彎曲的感覺最為明確 232:鋪棉最飽滿,極度溫暖,得益於軟護具,握油門時沒有硬物感,但手感厚重模糊   三雙手套都有觸控的設計 但是這項放在最後說,是因為測試時遇到了些尷尬的情況… 276:觸控方面非常吃力,小編的iphone有玻璃貼,無法使用,店員的安卓機型測試後勉強可用 277:非常成功,要滑要點都非常輕鬆,三者最佳 232:手感模糊的情況下,與276類似,iPhone無法使用 每雙標榜可觸控的手套都有類似問題 原因有很多,例如手機廠牌、螢幕設計、貼膜、尺寸不合等所致 *注意,此為測試個案,可能因其他上列的因素有不同的結果   說了這麼多,哪雙好呢? GD232:如果要更為保暖、包覆更好的人,GD232是您的好選擇 GD276:性能位於兩者之間,看個人喜好,小編認為276的外觀是最帥氣的呢 GD277:價格最高,但綜合性能頂尖,要求有良好的觸控功能且防水與手感兼顧的人建議直上   三雙手套都有相近的防潑水、掌心滑塊與拳眼護塊,以及厚實的鋪綿保暖 能為冬雨季騎車的您帶來不錯的體驗   看完本次測試 對這三雙手套有興趣的車友,歡迎到我們的官網下單 也歡迎來安信騎士裝備館試戴,體驗會更為準確喔!     購買連結(點圖也可進入賣場) HDF-GD276   HDF-GD277 HDF-GD232   
2021-12-07

【開箱介紹】Nikko N-806Ⅱ 鋼鐵喰魚 2代改款登場!

前些日子,安信小編以 N806 #8 咖波  作為對NIKKO N-806系列的一個整理與介紹。 N-806以漂亮的設計與完整的安全配備做為賣點 並開出了不錯的價格,成功讓NIKKO安全帽逐漸進入台灣民眾的視線 崛起成為購買國產帽時的首選之一。 這次,它很相似,又有些許不同 那就是我們今天的主角- N806 II 鋼鐵喰魚 ———– 帽款特色 .結合空氣動力學的外型設計,含內建空氣導流片降低風阻。 .EQRS 緊急快拆內襯結構。 .加大式通風孔,配合內建通風系統加強導出熱氣,維持帽內舒適。 .多密度內襯剪裁,貼合臉部線條,提升包覆及舒適度。 .內襯含下巴襯全可拆洗,布料易乾易清洗。 .含內建耳機槽,方便置入通訊設備,不卡耳。 .快拆式外鏡片浮動鏡座。鏡片厚度提升,加強鏡片穩定度,強化塗層耐刮抗UV。 .制動式抗UV400內墨鏡,保護眼睛,操作簡易。 .符合ECE、DOT、JIS、CNS加強型安全認證。 ————   外觀設計 與先前的第一代相同的外觀可以說是完全一樣 讓人不禁感到些許遺憾。 不過這次第二代的改進更多在帽體內,稍後我們會提到。   塗裝於後方的鴨尾形成一個很明顯的裂嘴鯊魚造型。 配合兩個排氣孔有如鯊魚的鼻孔, 威嚇著後方的騎士。   帽款特色 二代在下巴和頭頂都有十分巨大的進氣設計 與一代一樣,手感有些微改變,變得較為緊實,但都還是能以手套輕鬆開合。 依舊非常方便開啟的內墨鏡   N-806II內建的耳機槽,在國產帽中為前段班大小 深度與寬度幾乎能容納所有大小的耳機(除了大家都放不了的一體式….) 這裡挑了幾款,直接以耳機中偏大的BKS1高音質版本作為測試, 輕鬆放入凹槽內毫無壓力,裝了耳機壓迫耳朵的問題,在N-806 II幾乎不會發生。   帽體材料採用高規格的Chimei奇美ABS原料,安全係數高, 通過了美國DOT/歐盟ECE/台灣CNS加強型/日本SG 等多國的安全認證, 安全性無庸置疑。   改款特色 全臉360度EPS、內墨片、合理的重量與售價是N806一代的特色 二代一樣延續了這些優點。   重量- 帽體重量約為1600g(±50) 但這次修改了重心問題,使肩頸壓力降低。 小編實際試戴,第二代的重心偏移到左右 比起第一代重心壓在頭頂的感受,戴久了兩者的感受會更為明顯。   PINLOCK- 改款的另一個重點即是外鏡片新增PINLOCK。 可依自身需求習慣加裝防霧片。 使用Pinlock30通用型的防霧片,由於並非量身訂做 安裝時需要注意將卡扣稍微轉鬆/緊讓防霧片符合鏡片的曲度 點我購買N-806 II配件   彩繪- 彩繪變得更為細膩 且採用全新的無毒環保塗料,不傷人體,也能降低環境負擔。 漆面與塗裝相較上一代,印刷的點有更細緻的感覺 銀色部分帶有一些珠光粉顆粒,讓整體金屬感加強。   EPS- 第二代採用了較深的渠道式保麗龍溝槽,使散熱與內部對流更加強, 做工也更為精細。   N806一代: N806二代: 頭頂內襯與EPS的開口更為精準 讓氣流可以正確地從預想位置進入,抽出熱氣。   內襯- 這就是改款的一大重點了。 使用了COOLMAX涼感布面料,親膚、吸濕、排汗 材料更接近進口帽的材質。 戴久了能感受出一些差異,新版不容易悶熱出汗。   頭頂更是一改以往結構單薄的樣式, 將頂部的透氣網改為特別剪裁的海綿墊,除了能針對透氣渠道做散熱。 也因為增加了厚度讓帽體更服貼頭部, 不比不知道,一比嚇一跳… 質感大大的提升了!   兩代之間還是有共通點 EQRS 緊急快拆內襯得以保留。 且扣具也相同,兩者的內襯是可以互換的!   結語 N-806的出現讓國產帽市場變得更為熱絡, 而他的繼承人 N-806II 在漆面、內襯、通風、重量等皆做了一定的改善, 也足見Nikko對於他們的主力帽款的重視程度。 想要嘗試高CP值全罩帽的車友們,N-806II絕對能放入你的名單內。 現在安信騎士店鋪已經有少量進貨 歡迎來安信購買,也算是給小編寫的這篇文一個支持 如果想要長期持有, 不仿到我們的門市內詢問店員能否多試戴個幾分鐘,我們會很樂意協助您的! N806 官網賣場 (全館免運實施中!)  
2021-11-22

【開箱介紹】 WinTalk WBH-GT1/FA1 藍芽耳機 新一代CP值王者!

  前言 藍芽耳機對於現代的機車騎士來說,絕對是不可或缺的裝備之一。 在無聊的路途上聽聽音樂,雙載和車友出遊也能毫無阻礙的暢聊都需要它 市面上機車藍芽耳機百百種,今天安信小編就來開箱實測一個全新的產品 WinsTouch WinTalk系列 WBH-GT1 / FA1   可能有些車友已有耳聞這款WinsTouch WinTalk系列的全新耳機 那麼它的特色是甚麼,又與市面上其他的同類產品有甚麼不同之處呢? 請聽小編娓娓道來…   這次WinTalk系列共有兩款 WBH-FA1(圖左)以及 WBH-GT1(圖右) 而兩款基本功能(通訊連線/規格/共享混音)基本相同, 但 GT1 額外多了 GPS 功能,擁有其他同類產品少見的測速提醒以及GPS移動軌跡紀錄, 本次測試將以 GT1 為主。   不囉嗦,這裡直接先列出基本的功能介紹 最新Bluetooth藍芽5.1功能,延遲超低。 支援二人語音對講通話模式。 GT1/FA1兩台互連時支援獨家音源多工混音技術,可同時音樂/對講。 對講距離最遠500公尺(無障礙空間下)。 IPX5防水等級。 免費IOS & Android APP,可作各種音量功能設定監測電池。 GPS行車軌跡記錄功能(GT1獨家功能)   GPS測速照相提醒功能(GT1獨家功能)   APP自行建立座標/測速點提醒功能(GT1獨家功能)     開箱 FA1和GT1在外觀上的主要差異為外殼。 兩款材質相同,但WBH-GT1在塑膠外殼使用了碳纖維樣式的花紋,給人一種輕量高級的感受, 然而GT1由於有GPS模組,實際上還重了點,約55g (FA1約50g) 。 兩者皆具備最新的 Bluetooth 5.1,HIFI A2DP高音質技術、混音播放對講等功能。 按鍵都設計在正面,分別為電源鍵、播放暫停/接聽鍵與大小音量鍵 按鈕大顆分明,操作時有明顯的斷差感,不會誤觸。 本體有 IPX5 防水,在主機後方有個接口,採用USB mini b。連接耳機、電腦、充電等皆靠這個接口完成。 盒內打開有海綿護著主機,主機下方就是配件了 配件包外袋上有內容物圖示,一目了然非常貼心。 兩張說明書:主機操作說明與APP操作說明 麥克風包、耳機包、黏貼式主機底座和背膠 傳輸線部分,FA1配置40cm短線,GT1配置120cm的長線,可用行動電源和車充邊充邊用。 耳機包為一組完整的左右喇叭和魔鬼氈貼片 與目前市面追求音質的同類產品一樣,採相同的耳罩式耳機的設計  Hi-Fi高音質立體音,讓你在安全帽內聽音樂也是一種享受! 要有渾厚的聲響註定會增加音響單元的厚度(同BK-S1/MOTO A1 Plus),沒有預留耳機洞的帽型可能安裝後會導致夾耳,需注意。   麥克風包內有兩種麥克風 一個為全指向性的全罩用軟線麥克風 另一個則是半罩指向性的軟管麥克風 經小編實際測試,半罩的軟管收音與降躁比起全罩麥克風要好得多,但是官方也表示將來會透過軟體加強各項的表現,可以期待一下。 麥克風為指向性,安裝需注意將軟管上面的白點朝向嘴巴。   安裝   安裝上帽後,非常流線! 小編特地選了一頂碳纖帽搭配 整體性非常的好,造型流線且小巧,不臃腫但又不會造成手指找不到按鈕的窘境   開機鈕很大,按下兩秒後亮藍燈即可開關機,並有中文語音的電量提示。 GT1更會語音通知GPS的連線狀況,十分貼心。 APP Wintalk耳機的特色之一就是能夠連接APP操控 對於一個相對平價的藍芽耳機,有自己的APP,能輕鬆進行各項設定,實屬難得。 APP內可直接看到電量 調整群組連線、共享設定、群組設定、對講與音樂混音的個別音量設定輕鬆完成! GT1的使用者可以自由選擇是否要使用 GPS 測速照相警示與GPS 軌跡紀錄功能, 開啟能發揮GT1的所有實力,關閉GPS功能則是能讓GT1的續航力大幅提升。 WinTalk APP 會在連線時自動更新測速點圖資, 如果有發現新的流動式/固定式測速照相機騎士也能自行新增測速點,造福其他騎士。 移動軌跡功能則能夠從APP內將軌跡檔下載到手機內部後,直接在手機上或電腦上查看,另類的出遊紀錄令人耳目一新,非常有趣。   實際上路 就如前面所提到,音質非常好 配合指向麥克風的收音,通話的另一方也能清楚收聽到你在安全帽內的聲音。 WinsTouch WBH-GT1上搭載了GPS 測速警示的功能,實際體驗約 1~200 公尺左右就會開始出現"有測速照相速限XX,小心慢行"等語音提示。 精準度不錯,不會讓你聽到測速警示時就已經被國家級追焦拍下…   得益於 Bluetooth 5.1技術,無論是連線對講或是共享音樂都延遲非常低 前後座的資訊不對等也會降低。 小編上路後全程音樂撥放,有測速照相會直接將音樂音量降低 並語音提示測速照相。 有LINE來電通知也會以"LINE來電 XXX"的語音提示告知是誰打的 這時只要按下主機上的接聽撥放鍵就會直接接聽,掛斷後音樂也會繼續撥放 總體使用感受十分順暢。   由於小編使用的是測試機型,出現了高速行駛下喇叭為了顧及高音質導致音量稍嫌不足的問題,但與WinsTouch官方連絡後,也告知將來會透過軟體更新逐一修正,可以期待一下GT1/FA1的前景! 續航方面,根據官方說明 GT1開啟GPS功能的續航時間為6~8小時,關閉GPS功能則能來到8~10小時。 FA1連續使用時間則能來到12~15小時。 且耳機能邊充邊用,對於平日或出遊使用都是非常方便的功能,也不用擔心突然沒電的窘況。     總結 一款橫空出世的高CP值藍芽耳機。   藍芽5.1、HIFI高音質、外型帥氣、專屬APP操控功能 以不到2000(FA1型號)的售價,實屬難得。 能透過軟體更新修正/添加各種功能,令小編非常看好Wintalk系列藍芽耳機的前途! *2022/6月更新,目前網上討論的音量與軟體問題, ​經過原廠工程師半年左右的多次軟硬體修改,已經改善不少了   現在安信騎士網路與實體商店已經開放購買 歡迎來安信購買,也算是給小編寫的這篇文一個支持! 門市購買也可幫忙安裝操作 WBH-FA1 (基本型號):1680 元 WBH-GT1 (GPS型號):2880 元   趕緊前往各賣場購買吧! 官網賣場 蝦皮賣場 露天賣場 YAHOO賣場 PCHOME賣場 實體門市
2021-10-01

【開箱介紹】Airoh TWIST 2.0 燃起你的越野魂!

台灣代理商得安先前引進Airoh的SPARK系列全罩帽款,以優惠的售價給國內的車有不同的新選擇。 今天要介紹的是Airoh系列第二個正式引進的帽款-Twist 2.0 Twist系列越野帽在台灣一直都有店家從國外引進 然而由於關稅、運費、匯率等各種原因,價格一直居高不下。 今年得安正式引進Airoh Twist 2.0,以便宜的售價讓國內的車友能輕鬆玩到純種的越野帽,讓我們一起來開箱吧! 外箱 一如既往的使用白色的外盒配上大大的Airoh LOGO 紙盒的蓋子設計跟平常帽箱不太一樣,是由側邊的洞口抽出固定片做開啟 內箱含有M2R原廠基本的安全帽說明書 以及Airoh原廠的防塵帽袋 碩大的LOGO一眼就能辨認   Twist2.0是一款純種越野帽,其特徵就是大帽簷,配上尖尖的鳥嘴 以及沒有風鏡的設計,有擋風沙的需求得額外購買其他的風鏡   以下照片採用TORC的Mojave風鏡,現在安信也有販售喔! 點我前往   帽體內測採用了碳纖咬花的設計,增添質感。 這裡用防刮傷膠帶貼住的部分是亮面的。 本次開箱的彩繪為Katana 亮藍/螢光黃 讓人馬上聯想到Husqvarna的配色,與海絲瓜車系簡直是天生一對。 彩繪名為Katana,日式風格自然是不能少,一側為持刀的武士,另一邊則為錦鯉,配合上舊日本旗的旭日放射圖樣風格,濃濃的日本風味,配合十分歐系的白藍螢光黃,有著讓人耳目一新的觀感體驗。 但今天也不是來介紹彩繪的,我們把焦點轉回帽體。 功能 由於是歐洲帽,安全規範已經通過了ECE 22.05歐洲認證, 並且為了引進台灣,也通過標準的CNS 並採用了最安全的金屬雙D扣,安全有保證。 帽體使用HRT(High Resistant Thermoplastic)熱塑型高耐熱,在保證安全性的前提更加輕量化(1250 ± 50g)。   通風口有直接在眉梢打洞吹進EPS的前額進氣,後排氣孔,以及巨大的下巴進氣。 下巴進氣採用了灰塵過濾棉,孔洞較大,由內側也可看到。 由於是該品牌的入門款,這部分的零件做工小編認為有待加強,有些會有開模毛邊…. 後排氣則與帽體設計的小小鴨尾做了結合,這個鴨尾給帽子帶來了更銳利的線條,也加強了整體在高速下的空氣力學。   帽沿為可拆卸式的,可徒手使用透明的塑膠螺絲拆卸。 近年來可拆帽簷的多功能帽越來越多,可能有人會覺得這是用來讓帽體轉為普通全罩款的,但其實Twist 2.0是純越野帽,他並沒有任何鏡片設計,拆下帽簷的帽體也沒有能讓螺絲蓋上的配件,可拆卸的設計應該純粹是作為方便維修而存在的。 這邊附上拆卸後的造型比較   帽體側邊有鱗片狀的防滑機構,可以用於固定風鏡,十分貼心 且帽子後側也有個溝槽形狀,方便將風鏡的綁帶固定在原位。 透氣性不用多說,純種越野帽光是無鏡片且輕量化的設計 就足以讓你透心涼了,但是雨天可能需要注意一下,完全沒辦法密閉的越野帽可能會讓你帽子外面下大雨,裡面下小雨….   很多車友關心的藍芽耳機問題,小編也替大家想到了 這頂內襯的EPS並沒有做任何挖孔,但由於內襯是"ㄑ"字形,避開的部分會直接看到EPS底 可以將耳機喇叭固定於此,不會有干擾,所以是可以放心安裝的! 但有些喇叭較粗大的藍芽還是需要注意的,如果有這方面問題,可以來安信門市購買時現場詢問我們的服務人員喔。     內部 前面說過這頂Twist2.0已經在國內出現許久,為何現在才稱做"正式上市"呢? 由於總代理跟義大利原廠合作開發亞洲頭型以及開新模具丶測試安規等都需要時間,因此才延後上市。 這次安信引進的就是亞洲頭型的版本內襯,歐系越野帽夾頭的問題將迎刃而解! 與歐洲版本外觀並無異,一樣由印花的外皮,配合鮮豔的透氣網組合而成。 材質為天鵝絨3D吸排內襯,摸起來非常舒適。 兩頰的拆卸十分簡單,主要很多人可能會疑惑的是頂部的內襯 先將後腦勺部分的扣子解開後,再用力解開眉心中央的扣子,就能輕鬆拆下來了 通風造型的硬殼也是內襯的一部份喔,大家可以放心施力。   左右內襯的拆裝只要對準好帽體內的卡準,就能輕鬆插上了 EPS採用多層多密度組合,兩頰的EPS也有完整包覆,為安全性加分不少 內部的6個氣孔也能讓冷熱氣流迅速交換,保持內部的涼爽。   總結 台灣環保法規緣故,台灣的越野/滑胎車並不多見,也因此國內的選擇稀少,市場也小 但德安以不到5000元的售價(素色款),引進了純種越野帽,讓喜歡越野的車友能以平價享受歐系風格! 以平價的策略,引領更多玩家加入越野帽的行列,雖有一些瑕疵,但瑕不掩瑜,優秀的彩繪與帥氣的造型,喜歡越野帽型的人不能錯過。 現在安信騎士店鋪已經有現貨販售中 歡迎來安信試戴購買,也算是給小編寫的這篇文一個支持   趕緊前往賣場看看吧 官網賣場 蝦皮賣場 露天賣場 YAHOO賣場 PCHOME賣場 實體門市  
2021-09-23

【開箱介紹】SOL 哥吉拉聯名安全帽 SO-7E / SF-6 正式上陸!

先前預購許久,另眾多粉絲們熱血沸騰的SOL哥吉拉聯名款 終於出貨啦! SOL本著一如既往的平價高品質,以及對安全性的追求,在台灣擁有許多的車友都是他們的愛用者 少有聯名的SOL這次找上了日本東寶,那個大名鼎鼎的怪獸之王-哥吉拉 一開放預購即造成轟動 讓我們一起跟著小編來看看吧!   外箱 從外觀就可以看到這次哥吉拉的霸氣彩繪 採用的是1995年登場的紅蓮哥吉拉造型為基底 胸口與背鰭像火焰燃燒一般 且這次的外箱是能夠兩箱合為一個圖案的,如果你是終極哥粉,全罩半罩款都有入手,箱子放在家裡收藏絕對霸氣! 箱子除了帽子本體,就是這個特別訂製的帽袋       外觀設計 (SO-7E) 由於這次聯名的兩個款式:SO7E與SF-6都已經是在市場上相當成熟的帽子了 關於帽體的詳細介紹這邊就不多做說明,這邊就專注介紹彩繪的細節 帽體上的哥吉拉彩繪兩面皆相同 彩繪簡潔有力,搶眼的紅鰭讓人一眼就能認出這位怪獸之王 為了凸顯其限定生產的地位 每頂帽子後面都有自己的序號 SO7E版本限定2200頂 SF-6則為1000頂   外觀設計 (SF-6) SF-6版本由於生產數量稀少 目前安信已經滿單了 有幸預購到的車友們,也可以跟著小編一起來看看~ SF-6乃SOL近年來的集大成之作,顧及安全的同時達到了輕量與功能兼顧。 與SO-7E的帽體彩繪大致相同 一樣有著限定數量的銘牌 從這邊開始就與SO7E有些許不同了 得益於全罩帽體,能彩繪的面積更多,我們能看到這整套彩繪更多的內容。 設計師在下巴處放上了大家最喜愛的摩斯拉 另一側則是放上了哥吉拉經典的反派-王者基多拉 這兩位都是在半罩版的SO-7E上看不到的唷 有搶到全罩版的車友們真是太幸福啦!   帽子的介紹就到這邊 接下來講講這次SOL特別提供的聯名款限定贈品 也是這次哥吉拉聯名款討論度極高的一個原因,那就是哥吉拉背鰭造型的安全帽背袋….   哥吉拉背鰭造型安全帽袋 (贈品) 除了帽子本體內附的黑色棉質布袋 SOL特別加碼,購買SOL哥吉拉聯名的SO-7E和SF-6都會贈送這個大背包 本體採用這種在不同光線下下會有反光紋路的設計 模擬哥吉拉身體凹凸不平的外殼   附有一個很可愛的哥吉拉紙標 採用密封的防水拉鍊,氣密性非常好 內容量很大,市面上的全罩/半罩都能輕鬆裝入 包內是絨毛材質,可以保護你心愛的帽子。 不管是放入全罩或半罩,背包都有一些空間可以再放一些雨衣和手套等騎車用品,很方便。 放入安全帽後的背包,背鰭造型更顯突出 看像不像一隻趴著的哥吉拉   小編嘗鮮後也是很心動,先不說那個讓哥粉忍不住剁手的背鰭造型 單獨看這個安全帽背包可以說誠意十足,能買到安全帽的情況下還拿到這個包非常超值! 可惜限量是殘酷的,且這個包包並沒有單獨販售,僅購買兩款SOL哥吉拉聯名款才能獲得喔。   現在安信騎士為SOL官方指定經銷商 店鋪已經有現貨(SO-7E)販售中,數量有限,售完不補 歡迎來安信購買,也算是給小編寫的這篇文一個支持唷~   官網(本站)賣場 蝦皮賣場 露天賣場 YAHOO賣場 PCHOME賣場   帽款、彩繪、與上圖為SOL helmet所有
2021-07-27