今天小編和大家介紹一款最近非常熱銷，由台灣總代理好輪引進的帽款 – Motorax R50s

由於網路上已經有廠商的詳細解析文
所以小編這次不會過多著墨於帽體的細節與數據測試
希望能將視角更貼近一個消費者開箱後直接的感受

(以下照片內使用的電鍍紅鏡片須額外購買，原裝為透明)
 

本次開箱的款式為CODE 代碼灰 (消光)
箱子為全黑配上黃色的LOGO字體。

內容物如圖：安全帽本體、帽袋、反光貼紙、鴨尾(+螺絲配件)、下巴網與鼻罩。

鴨尾需要自行安裝，除了較容易放入帽袋內，也比較不會因運送碰撞而損壞。
 

下巴網則與許多帽款一樣，可依據需求安裝，不裝很通風，安裝後較安靜但較為悶熱。
 

超大型後擾流便是Motorax R50s的最大的特色，
其實許多帽款的鴨尾也都需在超過100km/h的高速域才能發揮作用，
因此小編認為，「帥氣」便是他最大的功用了，
且可依個人喜好購買不同的顏色更換。

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通風口有蜂巢狀的網格在內部阻擋異物，
進氣由前額、頭頂，與下巴組成，皆可手動開關，
排氣由後腦杓，以及鴨尾內數個小排氣組成，恆開設定。

各處的開關都十分碩大，手感優秀，帶著手套操作也不是問題！
我相信大家對R50s最多的問題可能會是： 「到底做工好不好?」
這邊小編也出來替大家解惑吧。
 

R50s的作工很不錯。
烤漆面、零件細節、密合度都沒有甚麼缺陷，
可以感受的到其用料的紮實，邊角也處理得很好，毛邊、塑膠感等在我手上這頂R50s上幾乎是看不見的。
當然我們不會去跟萬元級的歐日系帽去比零件做動手感或細節，
但同價位區可以說非常優秀了！
 

只有一點我還是要說

通風口打到最開還是有一小片擋住網格，不知道這到底是不是設計缺陷
這令小編很不解啊！
 

使用中置開關，一開始有點不習慣，
不過近年來各大帽廠的高階帽款也都開始採用中置的設定了，
好處即是讓鏡片受力更平均，密封性會更強。

除了基本的防霧片以外，外方有能使用競技取向TEAR-OFF防汙膜的扣點。
如果想要省荷包，其直面設計的鏡片也能安裝其他品牌的黏貼式防霧片。
 


R50s的其中一個重點改進:
便是鏡片有類似Shoei X-14的鏡片鰭翼，
這些小點的作用是讓鏡片尾端的空氣切割通過，而不會在該處形成亂流造成風切聲。

 

鏡片座使用小型化的浮動機構，有全開/中間/全關三個段位，
在外邊的按鈕一按，鏡片向外抽即可取下，安裝只需反向操作就可以，
免去其他帽款深黑/電鍍鏡片無法看清機構對齊，安裝困難的窘境。
 

拆裝的設計非常友善！

 

 

先說說大家最關注的兩個點：眼鏡溝 / 耳機槽

眼鏡溝槽也已經預先在兩頰留好位子了，
但比較淺，鏡腳軟且彎曲的朋友建議來門市試試看，
有戴眼鏡的小編在使用上也沒有遇到問題。
另外可能為了符合亞洲人較寬的頭型，EPS的設計比較薄，小編個人喜歡厚一點的
不過像歐系帽很厚的EPS若沒有特別設計，東方人較容易出現夾頭症狀
 

 

耳機溝槽有額外的海綿覆蓋，將其取下便可輕鬆安裝耳機。
 


 

R50s頤帶使用雙D扣設計，對應了其較為競技的外觀設計，
兩頰內襯有緊急快拆設計，可於事故發生時快速脫除內襯保護頸椎。
 

頭頂內襯使用熱壓印成型，減少縫線與拼裝的廉價感。
 

兩頰則使用了雷射切割海綿，構型立體且符合亞洲人的頭型，
內襯CoolMax快乾布，觸感滿舒服的。
 

EPS使用大廠主流的雙密度設計，
開孔合理，尤其是前額的兩個洞是直通內側的！
頂部的風道也很簡易，只有兩條由頂進氣直達後方的溝槽，
並有數個能藉由負壓排出熱氣的孔洞。
 

含鏡片約1650g左右的重量，老實說並不算輕，但配重合理，久戴頸部是沒有甚麼負擔的。
一體切割的海綿很硬朗，支撐力與包覆性真的很強。(有可能會造成頭型不合的人有不適感)
耳朵的空間很大，放耳機也不是問題，
根據同事帶著這頂帽子拍照的期間描述，通風與內襯的排熱有感，
能做到靜止時不悶熱也是讓小編對R50s非常訝異的點，
通風帶來的就是風切聲，雖然前面提到鏡片鰭片讓R50s的亂流高頻噪音減少，
但是大量的風通過帽體不免還是會有低頻風聲，需注意。

一頂安全帽除了外觀之外，安全與性能也是重要的考量，
通過了CCC、DOT、ECE22.05以及台灣CNS等安全規範等，
R50s在擁有帥氣的歐系設計外觀之下，在安全性的考量也毫不馬虎。
 

小編會將Motorax R50s推薦給：
小有預算，在找一款單鏡片、競技取向、外觀帥氣安全帽的騎士。
非常歡迎您來安信門市試戴~
 

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